Kaubavedu Hiinast Euroopasse läbi Eesti

NTN EST OÜ korraldab kaubasaadetisi Hiinast ja Aasiast Euroopa Liidu riikidesse, kasutades Muuga sadamat jaoturkeskusena. Eesti on mugav EL-i sisenemiskoht: otseliinid Shanghaist, Ningbost ja Guangzhoust, EL-i ühine tollipiirkond ning arenenud maantee- ja raudteevõrgustik Euroopasse jaotamiseks.

Muuga sadamast korraldame tarneid Saksamaale, Poolasse, Soome, Lätisse, Leetu, Rootsi ja teistesse EL-i riikidesse. Tegutseme alates 1996.

Küsige marsruuti

Jaotuse sihtkohad Eestist Euroopasse

Kesk-Euroopa

Saksamaa, Poola, Austria, Tšehhi. Autovedu Muuga sadamast — 2–4 päeva. Otsetreiliteenused 2–3 korda nädalas.

Skandinaavia ja Soome

Soome, Rootsi, Norra, Taani. Parvlaev Tallinnast Helsingisse — 2 tundi. Autovedu 1–3 päeva.

Balti riigid ja Ida-Euroopa

Läti, Leedu, Valgevene, Ukraina. Lühim transiidivahe Muuga sadamast. Autovedu 1–2 päeva.

Kuidas Hiina–Euroopa tarnimine Muuga kaudu toimib

  1. 1
    Päring ja marsruut
    Lepime kokku sihtriigi, mahu ja kaubalüübi. Valime optimaalse režiimi: FCL meri, LCL meri või raudtee FCL.
  2. 2
    Lähetamine Hiinast
    Konteineri laadimine saatja laos Hiinas. Lähetamine mere või raudteel Muuga sadamasse.
  3. 3
    Saabumine Muugasse
    Mahalaadimine sadamas, paigutamine meie lattu. Vajaduse korral — mitme saaja saadetiste konsolidatsioon.
  4. 4
    Tollivormistus
    Impordideklaratsioon Eestis — ühtne EL-i tollivabastus. Kaup liigub EL-is ilma kordusläbivaatuseta.
  5. 5
    Jagamine ja märgistamine
    Vajaduse korral jagame konteineri eraldi saadetisteks saajate järgi. Ümberpakkimine, märgistamine.
  6. 6
    Tarnimine Euroopas
    Veoautod Saksamaale, Poolasse, Soome ja teistesse EL-i riikidesse. Regulaarsed lähetused 2–3 korda nädalas.

Miks Eesti on mugav hubi Hiina–EL-i impordiks

Muuga sadam on Läänemere suurim konteineriterminal. Otseliinid Shanghaist, Ningbost ja Guangzhoust külastavad Muugat, möödudes ülekoormatud Hamburgi ja Rotterdami sadamatest. See lühendab transiitaega ja vähendab ümberlaadimiskulusid.

Tollivormistus Eestis annab ühtse "EL-i vabastatud" staatuse — kaup liigub vabalt kõigis 27 EL-i liikmesriigis ilma täiendavate tolliforemaalsusteta. Võtke meiega ühendust, et arvutada maksumus ja tarneaeg teie lattu.

Raudteevedu Hiina–Euroopa marsruudil läbi Eesti
Kauba ladustamise ja jaotuse ladu Muuga sadamas

Konsolidatsioon ja jaotus Muuga laost

Meie laos Muuga sadamas teostame täisspektrit toiminguid: konteinerite mahalaadimine, ajutine ladustamine, saadetiste jagamine, ümberpakkimine, märgistamine iga saaja nõuete kohaselt. See on eriti mugav, kui üks tehas tarnib mitmele Euroopa latule.

Regulaarsetele lähetustele pakume eraldatud aegu fikseeritud väljumiskuupäevadega Euroopa sihtkohtadesse.

Hinnangulised transiitajad Muuga sadamast saajani

Riik / piirkondAutotransiitMärkus
Soome1–2 päevaTallinn–Helsingi parvlaev 2h + autovedu
Läti / Leedu1 päevOtseautovedu, 300–500 km kaugus
Poola2–3 päevaRegulaarsed FTL/LTL lähetused läbi Vilniuse
Saksamaa3–4 päevaOtsene FTL või koondvedu Poola hubi kaudu
Rootsi / Norra2–4 päevaTallinn–Stockholmi parvlaev või läbi Helsingi
Kesk-Euroopa4–6 päevaAustria, Tšehhi, Ungari — läbi Saksamaa või Poola

Miks valida NTN EST Euroopa jaotusvõrgustikuks

Hub Baltimaade südames

Muuga sadam — lühim tee Aasiast Põhja- ja Kesk-Euroopasse. Vähem transiidivahe — väiksemad riskid.

EL-i toll ühes kohas

Ühtne tollivormistus Eestis. Kaup saab EL-i staatuse ja liigub vabalt kogu Euroopas.

Ladu ja cross-docking

Oma ladu ladustamiseks, jagamiseks ja edasilähetamiseks. Ristkäitlemine kiireks ümberlaadimiaks ilma ladustamiseta.

Kogemus alates 1996

Üle 25 aasta rahvusvahelises logistikas. Väljakujunenud marsruudid ja partnerid üle Euroopa.

Multimodaalne paindlikkus

Meri + auto, raudtee + auto, meri + parvlaev + auto. Kohandame lahenduse teie eelarvele ja ajakavale.

Regulaarsed lähetused

Fikseeritud lähetuspäevad Muugast põhilistesse Euroopa sihtkohtadesse. Ettearvatavus teie tarneahelale.

KKK: kaubavedu Hiinast Euroopasse

Kas pean maksma tollimaksu igas EL-i riigis?
Ei. Tollivormistus Eestis (või mõnes muus EL-i riigis) annab ühtse "vabasse ringlusse lubatud" staatuse. EL-is liigub kaup ilma tollipiirideta.
Kas ühe konteineri saab saata mitmele saajale eri riikides?
Jah. Meie Muuga laos jagame FCL mitmeks LTL-saadetiseks ja lähetame igale saajale eraldi. See on ideaalne ühelt Hiina tehaselt mitmele Euroopa konttorile või laole tarnimiseks.
Mis on minimaalne maht Euroopasse tarnimiseks Muuga kaudu?
Mere-LCL-i jaoks — alates 1 CBM. Autoveoks Muugast — alates ühe EUR-aluse. FCL-i jaoks — täis 20' või 40' konteiner.
Kas käitlete ohtlikke ja reguleeritud kaupu?
Käitleme enamikku IMDG (meri) ja ADR (auto) klasse. Nõustame konkreetse kauba nõuete osas. Mõned kategooriad nõuavad lisalube.

Küsige marsruuti

Märkige sihtriik, maht ja kaubalüüp — leiame optimaalse lahenduse.