Raudteevedu FCL/LCL Hiinast Eestisse

NTN EST OÜ korraldab raudteeveolähetusi Hiinast Eestisse ja EL-i riikidesse. Pakume FCL (täiskonteiner 20'/40') ja LCL (konsolidatsioon alates 0,5 CBM) fikseeritud transiitaegadega.

Raudteevedu on kiirem kui merevedu ja soodsam kui lennuvedu. Parim valik 500 kg kuni 28 tonni kaupadele. Tegutseme alates 1996. aastast.

Küsige hinnapakkumist

Raudteeveotüübid Hiinast

FCL — täiskonteiner

20' või 40' konteiner ainult teie kaubale. Parim üle 10 tonni või 25 CBM lähetustele.

LCL — osakonteiner

Maksate ainult oma mahu eest alates 0,5 CBM. Kaup konsolideeritakse teiste lähetustega.

Ekspressraudteevedu

Kiiremad otserongid Hiina–Eesti. Transiit alates 14 päevast kiirlähetustele.

Kuidas me töötame

  1. 1
    Tariifipäring
    Esitage kaubaparameetrid: kaal, maht, marsruut ja Incoterms-tingimused.
  2. 2
    Kommertspakkumine
    Arvutame FCL või LCL tariifi ja lepime kokku tarnetingimused.
  3. 3
    Dokumentide ettevalmistus
    Arve, pakkeleer, CMR — nõustame täieliku dokumendipaketi osas.
  4. 4
    Laadimine ja lähetamine
    Kauba vastuvõtt Hiina laos, konteineri plommimine ja rongi lähetamine.
  5. 5
    Transiit
    Regulaarsed väljumised 2–3 korda nädalas. Anname asukoha uuendusi.
  6. 6
    Saabumine ja tollivormistus
    Mahalaadimine Muuga sadamas, impordi tollivormistus.
  7. 7
    Kohaletoimetamine
    Autovedu üle Eesti ja EL-i või ladustamine meie Muuga laos.

Hiina–Eesti raudteemarsruudid

Kasutame kahte peamist koridori: Transsiberi (läbi Venemaa, 18–22 päeva) ja Keskmist koridori (läbi Kasahstani ja Türgi, 22–28 päeva). NTN EST tagab täiskäigu — Hiinas laadimisest Eestis kohaletoimetamiseni.

LCL lähetusteks kasutame konsolidatsiooniladusid Shanghais, Pekingis ja Yiwus. Võtame vastu kaupu alates 0,5 CBM nädalas.

Konteinerrong Hiina–Euroopa raudteemarsruudil
Logistikaladu Muuga sadamaterminalis, Tallinn

Ladu ja logistika Muuga sadamas

Pärast saabumist Eestisse ladustatakse teie kaup meie laos Muuga sadamas — Läänemere suurimas konteineriterminalil. Pakume ajutist ladustamist, käitlemist ja edasist tarnet.

Korraldame impordi tollivormistuse otse sadamas, ilma lisakulutusteta tollilaosse transportimiseks.

Hinnangulised raudtee transiitajad

Lähetuse tüüpTransiitaegMärkus
FCL 20'/40'18–22 päevaTranssiberi marsruut, Shanghai → Tallinn
LCL konsolidatsioon25–32 päevaSh. konsolidatsioonilaos veedetud aeg
Ekspess-FCL14–18 päevaOtserongid, kõrgem tariif
Keskmise koridori FCL22–28 päevaKasahstan → Aserbaidžaan → Türgi → EL

Miks valida NTN EST raudteeveopartneriks

Kogemus alates 1996

Üle 25 aasta rahvusvahelises logistikas. Tunneme iga marsruudi eripärasid.

Otslepingud

Töötame otse konteinerrongioperaatoritega — ilma tarbetute vahendajateta.

Ladu Muuga sadamas

Oma ladu Eesti suurimas sadamas kauba ladustamiseks ja käitlemiseks.

Täielik tollivormistus

Korraldame tollideklaratsioonid tarnepaketiga koos.

Kaubasaadetise jälgimine

Regulaarsed asukoha uuendused teie konteineri kohta igal tarneetapil.

Paindlikud tingimused

Individuaalsed tariifid ja tingimused regulaarsetele klientidele.

KKK raudteeveo kohta

Kui palju maksab FCL Hiinast Eestisse?
FCL 20' Shanghaist algab alates €1 800–2 500, FCL 40' alates €2 200–3 000, olenevalt marsruudist ja hooajast. LCL arvutatakse W/M alusel. Küsige täpset hinnapakkumist vormi kaudu.
Mis on LCL lähetuste miinimummaht?
Minimaalne maht on 0,5 CBM või 500 kg. Tariif arvutatakse kaalu või mahu alusel — kumb on suurem (W/M).
Kas tollivormistus kuulub transpordihinna sisse?
Toll on eraldi teenus, kuid pakume seda tarnepaketi osana. Maksumus sõltub tariifistiku koodist ja tolliväärtusest.
Milliseid dokumente on vaja raudteeveo jaoks Hiinast?
Raudtee konossement (CRQ/SMGS), äriarveldus, pakkeleer, vastavussertifikaadid (vajaduse korral). Nõustame iga konkreetse kaubasaadetise puhul.

Küsige hinnapakkumist

Jagage oma kaubaandmeid ja saadame kommertspakkumise 24 tunni jooksul.

    Seotud teenused ja suunad