Konteinervedu Hiinast Eestisse mereteele

NTN EST OÜ korraldab merekonteinervedu Hiinast Muuga sadamasse — Läänemere suurimasse konteinerterminali. Pakume FCL (täiskonteiner 20'/40') ja LCL (konsolidatsioon alates 1 CBM).

Otseliinid Shanghaist, Ningbost ja Guangzhoust. Transiit 28–42 päeva. Tollivormistus, ladustamine ja tarnimine üle Eesti — kõik ühes paketis. Tegutseme alates 1996. aastast.

Küsige hinnapakkumist

Merekonteinerite lähetuste liigid

FCL 20' — Standard

20' konteiner: kuni 28 tonni, 33 CBM. Optimaalne tiheda kauba jaoks. Täismahtuvus teie käsutuses.

FCL 40' HC — Suur

High-Cube 40': kuni 28 tonni, 76 CBM. Mahukale kergele kaubale. Kõige kulutõhusam mahu ühiku kohta.

LCL — mere osakonteiner

Alates 1 CBM. Maksate ainult oma mahu eest. Kaup konsolideeritakse Hiina konsolidatsioonilaos.

Kuidas merekonteinerveo protsess Hiinast toimib

  1. 1
    Tariifipäring
    Esitage parameetrid: kaal, maht, laadimissadam Hiinas, Incoterms (FOB/CIF/EXW).
  2. 2
    Laeva broneerimine
    Broneerime koha väljumisele. FCL-i jaoks — eraldi slot; LCL-i jaoks — koht ühises konteineris.
  3. 3
    Laadimine Hiinas
    Kauba vastuvõtt laos või konteineridepoos. Plommimine, kaalumine, konossemendi (B/L) väljastamine.
  4. 4
    Meretransiit
    Laev sõidab Hiinast Suessi kanali kaudu. Pakume reisi jälgimist.
  5. 5
    Saabumine Muuga sadamasse
    Mahalaadimine Muuga terminalis. Paigutamine meie lattu, läbivaatus (vajaduse korral).
  6. 6
    Tollivormistus
    Impordideklaratsioon esitatakse Maksu- ja Tolliametile. Tollimaksude ja käibemaksu tasumine.
  7. 7
    Tarnimine saajale
    Autovedu saaja lattu Eestis või jaotus EL-i riikidesse.

Laevaliin Hiina → Muuga sadam

Otsesed laevakülastused Muugasse peamistest Hiina sadamatest: Shanghai Pudong, Ningbo, Guangzhou (Yantian), Qingdao. Sagedus — iga 7–14 päeva. Transiit sõltub liinist: otsevedu 28–32 päeva, ümberlaadimisega (Hamburg, Rotterdam, Kopenhaagen) 35–45 päeva.

Kiireloomulise kauba jaoks kaaluge raudtee FCL-i — transiit 18–22 päeva võrreldava hinnaga FCL 20' puhul.

Konteineriterminal Muuga sadamas, Tallinn, Eesti
Logistikaladu konteinerkauba ladustamiseks

FCL vs LCL: mida valida Hiinast saatmisel

Kui teie kaup ületab 15 CBM või 10 tonni, on FCL kulutõhusam: väiksem kahjustusrisk käitlemise ajal, fikseeritud tariif, sõltumatus teistest saatjatest. LCL sobib 1–12 kuni 15 CBM saadetistele — maksate ainult oma mahu eest.

Pole kindel? Lugege meie juhendit konteinerilähetuse tüübi valimiseks või küsige vormi kaudu — leiame teile parima variandi.

Hiinast Eestisse konteineertransiitajad

Lähetuse tüüpTransiit (päeva)Marsruut / märkus
FCL 20'/40' otsene28–32Shanghai / Ningbo → Muuga (ilma ümberlaadimuseta)
FCL 40' HC otsene28–32High-Cube, maht kuni 76 CBM
FCL ümberlaadimisega35–45Hamburgi, Rotterdami või Kopenhaageni kaudu
LCL konsolidatsioon35–455–7 päeva konsolidatsioon + meretransiit
Raudtee FCL (alternatiiv)18–22Transsiberi marsruut kiireloomulisele kaubale

Miks valida NTN EST konteineerveopartneriks Hiinast

Ladu Muuga sadamas

Meie ladu sadamatsoonis: mahalaadimine → ladustamine → toll → tarnimine ilma lisamaadeta.

Kogemus alates 1996

Üle 25 aasta Hiina–Eesti marsruudil. Tunneme iga liini eripärasid ja tollinõudeid.

Kõik konteinerisuurused

20', 40', 40' HC, külmkonteiner, open-top, flat-rack — valime teie kaubale sobiva.

Täielik tollivormistus

Impordideklaratsioon, tariifistiku klassifikatsioon, tollimaksude ja käibemaksu tasumine — koos tarnepaketi osana.

Kaubasaadetise jälgimine

Konteineri jälgimine Hiinas laadimisest Muugas mahalaadimiseni. Teavitused põhietappidel.

Raudtee alternatiiv

Kui kiirus loeb — pakume raudtee FCL-i 18–22 päevaga. Üks partner mõlemale viisile.

KKK konteineerveo kohta Hiinast

Kui palju maksab FCL 20' Shanghaist Eestisse?
FCL 20' Shanghaist algab alates €800–1 400, FCL 40' HC alates €1 000–1 800. Sõltub laevaliinil, hooajast ja turuolukorrast. Küsige aktuaalset hinnapakkumist — tariifid muutuvad iganädalaselt.
Milline laadimissadam Hiinas on eelistatum?
Shanghai Pudongil ja Ningbol on kõige sagedasemad väljumised Muugasse. Guangzhoust (Yantian) ja Qingdaost on transiit veidi pikem. Sadama valik sõltub teie tarnija asukohast.
Mis on konossement (B/L) ja kes selle väljastab?
Konossement on merekauba peamine transpordidokument. Väljastab laevaliin. Aitame B/L tingimuste kokkuleppimisel, sh Telex Release kiireks kauba vabastamiseks.
Kas pean tollivormistuse juures kohal olema?
Ei. Tegutseme volikirja alusel tolliagendina. Teil tuleb ainult esitada dokumendid (arve, pakkeleer, B/L) ja allkirjastada volitus.

Küsige hinnapakkumist

Märkige laadimissadam Hiinas, maht ja kaubalüüp — saadame hinnapakkumise 24 tunni jooksul.